Trop de bois illégaux sur les marchés de l’UE

 












En 2006, l’Union européenne a importé entre 26,5 et 31 millions de stères de bois et produits forestiers d’origine illégale, ce qui équivaut à la quantité totale de bois exploité en Pologne cette même année.
Au total, 23 % des produits forestiers importés d’Europe de l’Est, 40 % de ceux importés d’Asie du Sud-Est, 30 % de ceux d’Amérique latine et 36 % à 56 % de ceux d’Afrique proviennent de sources illégales ou suspectes. Le cas de la France est préoccupant.Elle occupe la sixième place des importateurs de bois et produits forestiers d’origine illégale en Europe.

L’abattage illégal des arbres détruit la fonction protectrice des forêts, accroissant ainsi les risques de catastrophes naturelles telles que les inondations et les glissements de terrain et conduit à la déforestation qui est l’une des principales causes du changement climatique. Il est nécessaire de prendre des mesures fermes à l’échelle de l’UE afin de protéger ce qu’il reste des forêts mondiales et de préserver notre propre avenir.

Le principal exportateur est la Russie, avec 10,4 millions de stères de bois d’origine illégale ou suspecte transférés vers les pays de l’UE en 2006. Près de la moitié de ce bois est arrivé sur le marché européen par la Finlande où il a été transformé en pulpe et en papier, puis exporté vers les autres pays de l’UE. Tandis que l’Indonésie occupe la seconde place, la Chine est récemment devenue un acteur majeur en triplant ses exportations vers l’UE de produits issus du bois et du papier entre 2003 et 2006. Or,32 % de celles-ci sont suspectes et pourraient avoir une origine illégale. Parallèlement, la Chine importe la plus grande part de son bois de régions dites à haut risque telles que l’extrême orient de la Russie, le sud-est asiatique et l’Afrique, ce qui laisse à douter fortement de l’origine légale du bois.

Face à l’urgence, le WWF demande instamment l’introduction d’une législation communautaire visant à garantir que seul des bois légaux soient vendus sur le marché européen. Les exportateurs devront prouver l’origine et la légalité du bois et des pénalités seront introduites pour toute violation. La Commission européenne devrait faire une proposition à ce sujet dans les prochains mois.

Rapport disponible sur
http://assets.panda.org/downloads/illegal_wood_for_the_european_market_july_2008.pdf

Le rapport est basé sur une étude menée par le WWF-Allemagne sur le marché allemand, "Illegaler Holzeinschlag und die EU",disponible sur :

www.wwf.de/HolzimportD2008

Information : il n'y aura pas de mise à jour du blog pendant plus d'une semaine, pour cause de départ en vacance.

Réactions à chaud sur le bilan d'étape de l'Agenda 21

Quand on lit les 7 engagements (voir bulletin municipal) autour desquelles s’articule l’AGENDA 21, on peut se féliciter que la municipalité est mise en place ce programme. Cependant comment se traduisent réellement ces engagements dans le concret ? Quelles actions sont réellement mises en place ? Ce programme s’étend sur 3 ans et après un an la municipalité nous livre un bilan d’étape dans le dernier bulletin municipal.

Parmi les actions réalisées citées : " la systématisation des copies recto-verso dans les services municipaux " Impressionnant !  " L’achat de deux bicyclettes électrique pour les services " Avec ça, le réchauffement climatique n’a qu’à bien se tenir ! " Vérifier l’extinction des ordinateurs et des lumières avant de quitter le bureau " On peut espérer que les agents municipaux n’ont pas attendu l’agenda 21 pour le faire ! " Limitation de l’utilisation de produits phytosanitaires dans la gestion des espaces verts communaux " Quels produits et dans quelle mesure, et pourquoi ne pas tout simplement les interdire et les remplacer par d’autres méthodes ? " Diagnostic énergie des équipements et des bâtiments communaux " C’est intéressant si c’est le préalable à une modification de ces bâtiments et de leurs équipements. Pour l’environnement et le développement urbain je cite "mise en voie piétonne de la rue Charpentier, sentiers pédestres, toiture végétalisée à Libre Cour, eau chaude solaire aux échalonnières… " Quelle révolution dans l’aménagement urbain !
"Ce n'est qu'un début" diront certains. "Il ne faut pas juger l'ouvrage avant qu'il ne soit achevé, attendons donc de voir la suite..." Certes ! mais quand on fixe des objectifs ou des actions comme " les copies recto-verso  pour économiser le papier ", il n’est pas étonnant que le taux de réalisation des actions programmées soit bon. Soyons sérieux !

Dans l’ensemble ce bilan d’étape est révélateur du peu d’ambition de l’Agenda 21 de Vertou. Ce programme ne semble pas être à la hauteur des enjeux et des attentes pour mettre en place une réelle politique du développement durable.
Tout de même, l’initiative à le mérite d’exister. Faire participer les citoyens et les jeunes, les sensibiliser sur ces questions est une bonne chose, mais de là à présenter cet " Agenda 21 " comme un événement est exagéré. Nous attendons autre chose d’un AGENDA 21.

Pour plus d’information sur l’agenda 21 allez sur :

www.comite21.org (comité français pour l’environnement et le développement durable)

Ces biocarburants comme on les appelles qui non de "bio" que le nom.
Lors de la réunion publique de Vertou écologie solidarité le mois dernier, il en a été question pour dénoncer la crise alimentaire qu’ils aggravent. Ce n’est certainement pas la solution à la crise énergétique du à la raréfaction du pétrole.Eventuellement à la marge on peut recycler l’huile de friture pour faire rouler le tracteur, mais ce n’est pas une alternative généralisable. En effet
Le biocarburant menace les terres de 60 millions d’autochtones
Selon les participants au Forum permanent des Nations-Unies sur les questions indigènes (UNPFII), qui s’est réuni ces jours-ci à New York, la demande mondiale en biocarburant détruit les terres et les vies des peuples indigènes.
Un rapport présenté au Forum dénonce la recrudescence des violations des droits de l’homme, des déplacements et des conflits provoqués par la spoliation des terres et forêts ancestrales pour y produire du biocarburant’. L’un des auteurs du rapport, Victoria Tauli-Corpuz, présidente du Forum, a déclaré que si elle continue à ce rythme, l’expansion des biocarburants menacera les terres et les modes de vie de 60 millions de membres de communautés indigènes du monde entier.
Le palmier à huile est la plus dévastatrice des plantes utilisées pour produire du biocarburant. En Malaisie, plusieurs millions d'autochtones sont déjà affectés par de telles plantations, tout comme en Indonésie, où plus de 6 millions d’hectares ont été plantés, principalement en territoire indigène. En Colombie, des milliers de familles, la plupart indigènes, ont été violemment expulsées de leur terre pour y cultiver le palmier à huile et autres plantes pour biocarburant.

Stephen Corry, directeur de Survival a déclaré cette semaine : ‘Le boom du biocarburant n’a pas seulement de graves conséquences sur l’environnement, la hausse du prix des denrées alimentaires ou la survie des orang-outang – il a aussi un impact dévastateur sur les peuples indigènes. Les compagnies qui promeuvent cette industrie ont réellement la volonté de se débarrasser des peuples indigènes afin d’accaparer leurs terres’.

Connaissez-vous la MiniCats ? La voiture à air comprimé.

La voiture a air comprime francaise : sortie commerciale prévue pour 2009.

Voilà une réponse intéressante à la crise des transports dus à la flambé des cours du pétrole, et écologique en plus !
La MiniCATs est une voiture urbaine et suburbaine de 2,62 mètres de long, 3 places équipée d'un grand coffre à bagages. Voiture à la fois utile et ludique, elle est étudiée pour offrir un maximum de volume intérieur. Avec la MiniCATS, éliminez tout rejet polluant en ville en utilisant le mode de fonctionnement 100% air comprimé.

Pour en savoir plus je vous invite à consulter le site de la société "mdi"  www.mdi.lu et de remplir comme moi, le formulaire de réservation (qui n engage à rien) mais sert à collecter une demande. 
Cette  inscription participe d'une envie de changer les choses, les mentalités, pour révolutionner les modes de déplacement et la mobilité urbaine.
Ce formulaire sera traité après la réussite de l'homologation.